DIZEM QUE TAMANHO NAO É DOCUMENTO MAIS HOJE CENTÍMETROS CUSTA MUITO DINHEIRO VEJA

Hyundai Grand Santa Fe

São 22 cm e R$ 23 mil que separam o Hyundai Grand Santa Fe da versão menor de sete lugares. Será que ele vale essa diferença?

     sera que compensa ?

Olhe bem os carros desta página e tente encontrar as diferenças entre eles. Um já está à venda. O outro acaba de chegar. Ambos levam sete pessoas, têm a mesma mecânica, incluindo motor, câmbio, sistema de tração 4x4, etc. Um custa R$ 164 000 e tem 4,69 metros. O outro, o novato, custa R$ 187000 e mede 4,91 metros. Um é grande, mas só o outro é Grand no nome. Enfim, vale pagar R$ 23 000 a mais pela novidade - ou um pouco mais de R$ 1 000 por centímetro adicional de carroceria? É isso o que vamos ver. O atual Santa Fe veio substituir não apenas o modelo antigo, mas também o Vera Cruz. Por isso, ele oferece dois tamanhos. O menor está disponível em versões de cinco e sete lugares. O maior e recém-chegado, só para sete, assume as obrigações do Vera Cruz.

OLHE, PARE, PENSE E COMENTEM...

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O Mazda3 já era um hatch competitivo em sua atual geração, mas não fazia frente aos concorrentes, de fabricantes maiores, da Europa e América. A nova geração do carro acaba de ser lançada, com um desenho agressivo, dinâmico e moderno, fruto da linha de design KODO. A tecnologia SKYACTIV, aplicada à diversos elementos mecânicos, e o design são as principais apostas da marca japonesa.

A tecnologia SKYACTIV foi anunciada em 2011 e pode ser resumida em motores, transmissões, chassis e carrocerias produzidas com foco na redução da agressão ao meio ambiente. Um resultado pratico disto é a massa do carro, 60 kg menor que sua geração anterior, mesmo com o aumento das dimensões. Por falar nelas, o Mazda3 possui agora 4,46 metros de comprimento (6 cm maior que um Honda City), 1,45 m de altura e 2,70 m de entreeixos. O porta-malas tem capacidade para 350 litros

O desenho agressivo transmite futurismo e esportividade, esta última auxiliada pelo bom comprimento e pela altura reduzida. Vincos fortes são encontrados em toda a carroceria e criam um aspecto musculoso e dinâmico. O novo interior ganha maior qualidade dos materiais e novos equipamentos, incluindo Head Up Display e sistema multimídia com tela multifuncional que pode se conectar à internet.

odos os motores são da linha SKYACTIV. Com gasolina temos o 1.5 de 100 cv, o 2.0 de 120 cv e o 2.0 de 165 cv. O motor a diesel é 2.2, com 150 cv e bom torque de 380 Nm (38,7 kgfm). A transmissão manual de seis marchas emprestada do MX-5 é de série em todas as versões, a opção automática será oferecida para o diesel e para o 2.0 a gasolina de 120 cv. Todas as versões possuem sistema Start/Stop e uma opção menos potente a diesel é aguardada. As vendas na Europa começam em alguns meses. Confira abaixo informações sobre desempenho e motores e, em seguida, a galeria de imagens.

1.5 SKYACTIV-G

• Potência: 100 cv
• Torque: 151 Nm (15,4 kgfm)
• Velocidade máxima: 182 km/h
• Aceleração 0 a 100 km/h: 10,8 s

2.0 SKYACTIV-G

• Potência: 120 cv
• Torque: 210 Nm (21,4 kgfm)
• Velocidade máxima: 195 km/h
• Aceleração 0 a 100 km/h: 8,9 s

2.0 SKYACTIV-G

• Potência: 165 cv
• Torque: 210 Nm (21,4 kgfm)
• Velocidade máxima: 204 km/h
• Aceleração 0 a 100 km/h: 8,2 s

2.2 SKYACTIV-D

• Potência: 150 cv
• Torque: 380 Nm (38,7 kgfm)
• Velocidade máxima: 204 km/h
• Aceleração 0 a 100 km/h: 8,1 s

CAI NA REDE IMAGENS DO NOVO HONDA FIT 3 GERACAO - MUITO SHOW

O mundo só deveria conhecer a nova geração do Honda Fit no final deste ano, no Salão de Tóquio, mas parte de seu material de divulgação terminou caindo na rede, revelando assim sua terceira geração. A novidade tem produção certa na fábrica da marca em Sumaré (SP), com previsão de lançamento para o segundo semestre de 2014.

Com 6 centímetros a mais no comprimento – somando 3,96 metros - e mais 8 cm no entre-eixos - 2,58 m no total, e porta-malas também favorecido, passando dos atuais 384 litros a mais de 400L, o Fit assumirá a designação de monovolume definitivamente, mas manterá a identidade que carrega faz 11 anos, mesmo com faróis mais estreitos e lanternas verticais. 

A Honda faz questão de manter seus produtos alinhados com o resto do mundo, mas mesmo assim o Fit deverá pemanecer com os motores flex 1.4 e 1.5 de até 101 cv e 116 cv, respectivamente no Brasil. Lá fora já é aguardada uma versão híbrida, a ser chamada de EV Star, cuja meta é fazer 35,4 km com um litro de gasolina.

NOVOS JBL SELENIUM TORNADO agora com mais potencia

 Os graves consagrados do subwoofer JBL Selenium Tornado agora na opção 4000W e 5000W de potência.

                                                                                                          

JBL compra a empresa gaucha selenium

Harman vai produzir marca JBL no Brasil
Daniele Madureira | De São Paulo
21/09/2010

A líder mundial em produtos de áudio, a americana Harman, vai dar início à produção da marca JBL no Brasil. Com cerca de 40% de participação no mercado de áudio, nas divisões automotiva, residencial e profissional, a Harman investiu, nos últimos três meses, US$ 100 milhões na gaúcha Selenium, adquirida pela multinacional em junho. Com fábrica em Manaus e cerca de 600 funcionários, a Selenium terá sua produção adaptada às tecnologias da matriz e deve produzir outras marcas da Harman.

Depois de uma visita à Ásia, o presidente mundial da americana, Dinesh C. Paliwal, está em São Paulo hoje para anunciar os planos da companhia no mercado nacional. No país, o principal executivo da Selenium, Rodrigo Rihl Kniest, foi mantido no comando da agora filial brasileira. Segundo fontes ligadas à empresa, o interesse da multinacional no país está relacionado também aos próximos eventos mundiais que serão sediados aqui.

Foi a Harman, por exemplo, que foi responsável por toda a infraestrutura de áudio da Copa do Mundo da África do Sul, realizada este ano, e vai assumir o mesmo papel na Olimpíada de 2012, em Londres. No mundo, a empresa faturou US$ 3,3 bilhões no ano fiscal encerrado em março. Além da JBL, é dona das marcas AKG, Infinity, Lexicon e Mark Levinson

HYUNDAI VELOSTER TURBO 2013 - MUITO TOP

O Veloster Turbo

Para aqueles que realmente sabem e conhecem os carros como o Veloster da Hyundai, sem dúvidas, não conseguem imaginar um veículo tão vantajoso como este não é mesmo?

A Hyundai, além de estar sempre crescendo e se superando a cada vez mais, ela tem sido muito mais do que uma simples montadora, ela está entre as mais conceituadas do mercado.

Para que o ano de 2013 seja, sem dúvidas, será o ano em que as pessoas irão buscar novidades em relação a tudo, e já que estamos falando em novidades, que tal conhecer um pouco do novo Hyndai Veloster Turbo 2013, um carro de conceito!

Mais Especificações

Hoje, a montadora Hyundai, aparentemente não está pensando em quantidade em sua fabricação de veículos, mas sim, em buscar qualidade, conforto, e principalmente a melhor tecnologia possível, sem contar o design de cada modelo de carro que ela fabrica é claro.

O novo Veloster é instantaneamente competitivo com outro esporte compactos como o Volkswagen GTI , Honda Civic Si e Mini Cooper S, e tem mais, a Hyundai não conseguiu esconder e as primeiras imagens oficiais do Veloster Turbo acabaram vazando à web.

Conforme já era esperado, o modelo ganhou sutis alterações no conjunto visual, mas a mudança mais importante está debaixo do capô: um motor 1.6 turbocharged com 204 cavalos de potência.

De acordo com informações e os dados de fábrica, o bloco do Veloster, conta com turbo do tipo twin-scroll, injeção direta de gasolina e comando de válvulas variável na admissão e no escape, além de já atender às normas de emissão de poluentes Euro 5.

O torque do Veloster Turbo foi divulgado pela marca no qual de desenvolve em aproximadamente 27 kgfm, a 1.750 rpm. Sua tração é dianteira com câmbio manual ou automático, sempre com seis marchas.